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서울시, 차량 돌진 사고 막는다! ‘페달 오조작 방지 장치’ 시범사업 본격 추진. 시청역 참사 이후 변화, 정책 배경부터 설치 효과까지 자세히 안내합니다.
서울시, ‘페달 오조작 방지 장치’ 시범사업 본격 추진 │ 차량 돌진 사고 근본 해결책 될까?
최근 몇 년 사이, 운전자의 페달 오조작으로 인한 차량 돌진 사고가 잇따르고 있습니다. 특히 고령 운전자, 운전 미숙자에 의한 사고는 인명 피해로 직결되며, 그 피해는 단순 접촉 사고를 넘어 시민의 생명을 위협하는 수준에 이르고 있습니다.
2024년 7월 서울 시청역 앞에서 벌어진 참사는 그 대표적인 사례였습니다. 서울시는 이러한 사고를 근본적으로 줄이기 위해 ‘페달 오조작 방지 장치’ 시범사업을 2025년부터 본격 추진합니다.
이 글에서는 서울시의 새로운 정책 방향, 장치의 기술 원리와 효과, 시범사업 추진 계획, 시민 안전을 위한 시설 보강 등 실질적인 내용을 정리했습니다.
🚨 시청역 참사 이후, 서울시 차량 사고 대응 방향은?
2024년 7월 시청역 앞 도로에서 발생한 차량 돌진 사고는 9명의 시민 생명을 앗아간 끔찍한 참사였습니다. 그 이후로도 상암동, 방학사거리 등 도심 곳곳에서 유사한 사고가 반복되며 서울시는 더 이상 물리적 방호시설만으로는 시민 안전을 지킬 수 없다고 판단했습니다.
이에 따라 서울시는 단순한 구조물 설치를 넘어 차량 자체의 사고 예방 기술 도입으로 방향을 전환하게 됩니다.
🚗 ‘페달 오조작 방지 장치’란 무엇인가?
이 장치는 운전자가 실수로 가속 페달을 밟을 때 차량의 돌진을 막는 안전장치입니다. 차량 앞뒤에 설치된 센서와 카메라가 주변 장애물을 감지하며, 운전자가 브레이크를 밟지 않고 급가속할 경우 엔진 출력을 제한하거나 차량 자체를 정지시킵니다.
- ✅ 정지 상태에서 풀 액셀을 밟아도 차량이 움직이지 않음
- ✅ 일본은 2028년부터 신차에 장치 장착 의무화 추진 중
- ✅ 국내 일부 지역에서도 고령 운전자 대상 시범사업 운영 중
특히 고령 운전자 차량이나 통학차량, 택시 등에 큰 효과가 입증되고 있으며 서울시는 이 장치를 수도권 도심에서도 적극 도입하려는 것입니다.
📊 서울시 시범사업 추진 방향 및 일정
서울시는 현재 국토교통부에 실증 특례 신청을 준비 중이며, 2025년 7~8월 중 승인을 받아 시범사업을 본격화할 계획입니다.
- 🗂️ 경찰청, 교통안전공단, 손해보험협회와 협력 중
- 📍 대상 지역: 도심 혼잡 구역, 고령 운전자 밀집 지역 우선
- 🛠️ 장착 차량 수: 약 300~500대 규모로 시작
시범사업이 성공적으로 평가되면 서울 전역 확대를 추진하며, 신차 구매 시 기본 장착을 유도하는 정책도 검토 중입니다.
🛡️ 방호울타리·볼라드 등 보행자 안전시설도 강화
장치 도입 외에도 서울시는 보행자 안전 인프라 확대에 힘쓰고 있습니다.
- 🚧 차량용 방호울타리 ‘SB1 등급’ → 8톤 차량 충돌도 막음
- 🚦 LED 신호기, 유도선 도입 → 운전자 시야 확보
- 🌳 광장 주변 대형 화분 및 석재 볼라드 설치
- 🚶♀️ 횡단보도 주변 턱 낮춤 구간 → 고정식 볼라드 보강
이는 ‘물리적 방어 + 차량 장치’ 이중 안전망을 구축하는 전략입니다.
👵 고령 운전자 대상 지원 정책
서울시는 고령 운전자 대상 맞춤 대책도 함께 추진 중입니다.
- 📌 면허 반납 지원금 10만원 → 20만원 상향
- 📚 안전운전 교육 프로그램 상시 운영
- ⚖️ 조건부 운전면허제 도입 및 적성검사 강화 건의
- 🔧 페달 방지장치 장착 시 비용 지원 검토
서울시는 고령 운전자의 교통사고율 감소를 위해 기술적 보완뿐 아니라 운전 습관 개선과 제도 개편도 병행 추진합니다.
📢 시민 대상 교통안전 교육도 강화
서울시는 장치 도입과 병행해 시민 인식 개선을 위한 교육도 확대합니다.
- 🚸 교통안전 체험 행사 운영
- 🎤 지역 커뮤니티와 공개 토론회 개최
- 📍 고위험 지역 대상 주민 간담회 정례화
서울시의 목표는 단순히 장치를 설치하는 것을 넘어 시민이 스스로 안전에 관심을 갖고 변화에 참여하게 만드는 것입니다.
🔍 향후 과제와 서울시의 혁신적 교통안전 전략
- ✅ 실증 특례 통과 후 효과 분석 및 제도화 추진
- ✅ 장치 가격 인하를 위한 제조사 지원
- ✅ 장치 오작동 시 빠른 A/S 체계 구축
- ✅ 신차 기본 장착 유도 위한 정책 연계
서울시는 ‘사람 중심 도시’를 만들기 위해 도보 이동이 안전한 서울, 교통 약자가 배려받는 서울을 지향하고 있습니다.
기술, 제도, 교육이 함께 작동하는 입체적 교통안전 시스템을 구축해 시민의 생명을 지키는 데 최선을 다할 것입니다.
✅ 지금 확인하세요: 서울시가 추진하는 ‘페달 오조작 방지 장치’ 시범사업은 단순한 실험이 아닙니다. 시민 안전을 지키기 위한 미래형 정책의 첫걸음입니다.
보행자, 운전자 모두 안심하고 다닐 수 있는 도시. 서울의 변화는 이제 시작입니다.
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